ஹாட் ரன்னர் தொழில்நுட்பம், அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிளாஸ்டிக் தொழில், ஊசி வடிவில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது வடிவமைக்கப்பட்ட பகுதியின் தரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் செயலாக்க திறன்கள், செயல்பாட்டை மேம்படுத்துதல் செயல்திறன், ஸ்கிராப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துதல்.

ஹாட் ரன்னர் தொழில்நுட்பத்திற்கு முன்பு, குளிர் ரன்னர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன ஊசி அச்சுகள். கோல்ட் ரன்னர் அச்சுகள் பிசினைக் கடத்துவதில் பல சவால்களை எதிர்கொண்டன இயந்திர பீப்பாய் முதல் துவாரங்கள் வரை ஓட்டம் மற்றும் வெப்பத்தை பாதிக்காமல் பிசின் பண்புகள். பிசின் வகைகளின் முன்னேற்றத்துடன் மற்றும் அச்சு மற்றும் பகுதி வடிவமைப்புகளில் சிக்கலானது, மேலும் மேலும் கடினமாகிவிட்டது மோல்டிங் செயல்முறையை குளிர் ரன்னர் அச்சுகள் மூலம் வார்ப்பிக்கப்பட்ட பாகங்களை உருவாக்க கட்டுப்படுத்தவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரம்.

இருப்பினும், ஹாட் ரன்னர் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகத்துடன் மேம்பட்ட வெப்பக் கட்டுப்பாடுகள், பரந்த அளவிலான பிசின் செயலாக்கம் அதிகமாகியது நடைமுறை மற்றும் ஊசி மோல்டர்களுக்கு வசதியானது. குளிர் ரன்னர் அச்சு போலல்லாமல், தி பிசின் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக ஹாட் ரன்னர் கூறுகள் தனித்தனியாக சூடேற்றப்படுகின்றன அச்சு மூலம் தொடர்ந்து வெப்பநிலை. ஒவ்வொரு ஹாட் ரன்னரின் வெப்பநிலை செயல்முறை உறுதி செய்ய சூடான கூறு துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியும் ஒவ்வொரு வகை பிசின் தேவைகளுக்கு உகந்ததாக உள்ளது சாத்தியமான பகுதி தரம். இன்று, ஹாட் ரன்னர்கள் அதிக உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவர்கள் ஒவ்வொரு தொழிற்துறையிலும் பயன்படுத்தப்படும் பரந்த அளவிலான சிக்கலான பாகங்கள்.

எப்படி வடிவமைக்க வேண்டும் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டுக்கான ஹாட் ரன்னர் பிளேட்

சூடான சரியான வடிவமைப்பு மோல்டிங் வெற்றிக்கு ரன்னர் பிளேட்டுகள் முக்கியமானவை. சூடான ரன்னர் தட்டுகள் அவசியம் உயர்நிலைக்கு வெளிப்படும் போது உறுதியான மற்றும் நிலையான ஆதரவின் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது சூடான ரன்னர் கூறுகள் மற்றும் மோல்டிங் இயந்திரம் இரண்டிலிருந்தும் இயந்திர ஏற்றுதல்கள். சூடான ரன்னர் தகடுகள் ஒரு பன்மடங்கு தகடு மற்றும் பேக்கிங் பிளேட்டைக் கொண்டிருக்கும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் கட்டமைப்பு ஷெல் உருவாகிறது. என ஒரு வெற்றிகரமான ஹாட் ரன்னரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதி, வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி சூடான ரன்னர் தட்டுகள் விவாதத்திற்கு தகுதியானவை.

ஹாட் ரன்னர் அமைப்புகள் வெப்ப விரிவாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்குகின்றன கூறுகளுக்கு இடையே சீல் விசை. பிணைப்பு போது சீல் படை உருவாக்கப்பட்டது பன்மடங்கு மற்றும் பேக்கிங் தட்டு இடையே வெப்ப விளைச்சல் எதிர்ப்பு பன்மடங்கு கூறுகளின் விரிவாக்கம். சீல் செய்யும் சக்தி போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் அதிகபட்ச இயந்திர அழுத்தத்தில் பிளாஸ்டிக் கசிவைத் தடுக்கிறது மற்றும் 12,000 lbf ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் ஒவ்வொரு முனைக்கும். கூடுதலாக, அதிக குழிவுறுதல் அச்சுகளுக்கான சூடான ஓட்டப்பந்தயங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன குறுக்கு பன்மடங்குகள், இது 80,000 எல்பிஎஃப் வரை வேலை செய்யும் சக்திகளில் சேர்க்கலாம் தட்டுகளை பிரிக்கவும்.

கிளாம்ப் டன்னேஜ் மற்றும் படைகள் இயந்திர முனை இருந்து சூடான ரன்னர் தகடுகள் செயல்பட மற்றும் இருக்க வேண்டும் தட்டுகளை வடிவமைக்கும் போது கருதப்படுகிறது. கிளாம்ப் டன்னேஜ் மூலம் மாற்றப்படுகிறது பிரிக்கும் கோட்டிற்கு சூடான ரன்னர் தட்டுகள். சூடான ரன்னர் தட்டுகள் இரண்டும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் கிளாம்ப் டன்னேஜின் சுழற்சி விசைகளில் இருந்து உள் பன்மடங்கு கூறுகள் மற்றும் அச்சு கூறுகளை அணியக்கூடிய விலகலை எதிர்க்கும். கூடுதலாக, பிற சக்திகள் பன்மடங்கில் செயல்படும் இயந்திர முனை மற்றும் பிளாஸ்டிக் அழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும் - இவை இரண்டும் பன்மடங்கு மற்றும் பிரிக்கும் சீல் விசையுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன பின் தட்டு.

உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் பகுதி படிகமாக இருக்கும் போது பொறியியல் தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ், சரியான ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் தேர்வு தீர்மானிக்கிறது  பிளாஸ்டிக் ஊசி அச்சு  மற்றும் வார்ப்படத்தின் செயல்பாடு பகுதி தரம். இங்கே, வெப்பநிலை மிகவும் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் உருவமற்ற பொருட்களின் விஷயத்தில் விட. சூடான ரன்னர் அமைப்பின் வகை பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதன் நிறுவல், முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் பண்புகளை தீர்மானிக்கிறது. இந்த கட்டுரையில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான புள்ளிகளைக் கையாள்கிறது POM (அசெட்டல்), PA (நைலான்) ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் பொருத்தமான ஹாட் ரன்னர் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, PBT மற்றும் PET (பாலியஸ்டர்கள்).